La nouvelle Twingo.

 

Tout comme pour la Renault 5, je n’aurais jamais cru dire ça un jour, mais la marque a à nouveau mit dans le mille et ça fait envie !!!!

Mais bien que le produit ai l’air très réussi « pour une voiture de cette catégorie », j’ai quand même quelques craintes, et peut être un peu plus que pour les R5 et R4.

Car le temps de développement de la Twingo me semble hallucinament court !!!! 2ans seulement…. !!!!!?????

Hors, il y a des milliers de tests en usine et en réel « sur circuits, comme sur route » et des millions de kilomètres à parcourir dans toutes les conditions à travers le monde pour valider la qualité, la solidité et la fiabilité d’un modèle, et bien sûr mettre à l’épreuve les systèmes pour voir si tout fonctionne comme prévu. Ce sont des tests qui prennent énormément de temps et qu’il est impossible de passer si l’on veut rendre un produits fini.

Et c’est là que j’ai peur, car les voitures vendue pas finie ou le pigeon « pardon client » sert de béta testeur et doit essuyer tous les plâtres « casse, qualité, fiabilité, disfonctionnement,…etc » en lieu et place des prototypes qui auraient dû permettre de rendre une copie parfaitement finie…. Et bien c’est déjà arrivé, et plus d’une fois… Chez Tesla !!!! Bien connu pour n’avoir terminé la validation d’aucun de ses modèles « de la S à la 3 » et laisser aux clients les affres de la réparation de problèmes qui n’auraient jamais dû arriver !!!!

 

Et si vous rajouter à ça, le fait que Renault est un constructeur bien connu pour avoir fait de la merde quasiment sans discontinuer  « à quelques rare exceptions près : comme certaine Safrane ou la toute première Twingo » durant près de 50 années !!!! Il est clair que ce n’est pas pcq, par un miracle incroyable, ils ont réussi à sortir des produits fort potables ses dernier temps, que cela efface d’une traite ce que l’on pourrait quasiment appeler un « savoir-faire » de la merde.

 Bon, une des explications plausibles à cette vitesse de développement sidérante, est que bon nombre d'éléments de la Twingo était préexistant et chopés dans la banque d'organe du groupe. La plate-forme est celle de la R5, les moteurs, train avant et bien d'autres systèmes leurs sont communs. Le train arrière a été lui pris d'une Captur, car celui de la R5 était trop cher à produire "car plus évolué et offrant une meilleure tenue de route et un meilleur confort " et ne permettait pas de maintenir la Twingo de base sous les 25.000 euros "qui était le but à atteindre". Le volant est lui aussi un volants commun a bon nombre de Renault, bref c’est une partie l'explication plausible d'un délai sur court.....

Ceci étant, y a-t-il, à contrario des raisons d’être optimiste ?

 

Et bien oui, déjà pcq la voiture a été développée par un bureau d’étude Chinois. Et les Chinois ayant ses dernières années véritablement explosés le monde de l’automobile en faisant preuve d’un savoir-faire et d’une audace sans pareil, c’est finalement très rassurant de savoir qu’une Renault a été en partie faite par des gens qui savent infiniment mieux faire les choses que Renault lui-même.

Deuxième raison, c’est que j’ai pu voir des vidéos de l’usine et c’est la première fois que je vois une usine Renault moderne et bien foutue. Alors, la modernité des lieux et de l’outillage ne garantit en rien la qualité de la fabrication, mais il est certain que l’ont fait potentiellement un meilleur travail quand on a de bon outils.

Jusque-là, les vidéos des usines Renault m’avait toujours effarées tellement l’ont ce croirait rester bloqué dans les 70’ ou l’outillage relevait plus de l’atelier de Jo le bricolo, plutôt que d’une entreprise multinationale spécialisée.

Enfin, une usine modernement équipée et agencée, ça veut pas dire que ce sera bon, mais c’est déjà rassurant.

 

Bref :

 

Ce qui m’étonne le plus dans tout cela, c’est la quantité de produit d’entrée de gamme, qui m’ont l’air assez réussi, que l’on voit poindre actuellement. Et, même moi, qui ne jure pourtant que par les voitures hauts degammes et les marques de prestiges, je suis vraiment très attiré vers cers nouvelles cacahuètes qui me semblent vraiment bien « toute proportions gardée, c’est incomparable avec une bagnole haut de gamme », mais c’est intéressant.

Personnellement je trouve dans les R4 et R5, fort réussie, ainsi que la Hyundai Inster et sont pendant Kia la K2. La futur Honda Super N m’a l’air fort amusant aussi et la futur Polo électrique risque aussi d’être un méga hit.

Enfin, il y a une belle offensive produit sur le pas cher et Renault me semble mieux placer que quiconque avec des produits correcte et sexy !!!!!

Ma config Twingo:

Même si je l'aime beaucoup en jaune Mango, qu'elle est sublime en vert "contrairement à la 5, à qui le vert ne va pas, car il masque les lignes sublimes de la carrosserie", et étonnamment le rouge lui va bien aussi "habituellement je déteste le rouge pour les voitures". Forcement, je suis sobre, donc ce sera gris "mais pas noir, pour ne pas masqué le contraste entre la couleur carrosserie et le noir des phares, qui lui fait  perdre un peu sont coté mignon  du coup".

Bref gris avec les belles grandes jantes.