Néanmoins, même les marques minables peuvent avoir leurs
heures de gloire, et de temps à autre, avoir une idée géniale, inventer une
technologie brillante ou sortir simplement un bon produit.
Et c'est le cas des deux véhicules dont je vais vous parler
ici. Elles ont beau être nées du groupe Fiat, elles se distingue par une belle
qualité et sont globalement de bons produits. Même si pas dénuée de
défauts, ces voitures sont pour moi les seules de l'histoire de ces marques à
en valoir vraiment la peine.
Il s'agit de la Fiat Coupé et de la Lancia Kappa Coupé.
La Fiat Coupé est un produit de belle qualité pour une Fiat,
c’est plutôt solide et bien conçu. Attention, ça reste une Fiat...
certaines finitions sont moyennes et la voiture a quand même tendance à rouillé
à certains endroits. Mais globalement c'est un produit réussi et le dessin extérieur
très particulier ne manque pas de charme. L'intérieure, dessiné par
Pininfarina est lui vraiment le point fort de la voiture. Ces prestations sont
dans la bonne moyenne des voitures de cette époque.
Seule problème de cette voiture, sont prix!!!
Malheureusement, c'est une voiture qu'il est difficile de trouver en bon
état... et les choses rares sont chères. Pourquoi? Par la malheureuse raison,
que la voiture étant relativement abordable à l'époque, le tout mêlé a une
forte décote, en ont fait une voiture fort appréciée des jeunes
conducteurs en tant que première voiture. Ce qui sous entends que beaucoup
d'exemplaires ont souffert de l'apprentissage de ceux-ci, avec son lot de
mauvaises utilisations, d'abus, d'accidents et accrochages inhérent à
l'apprentissage de la conduite et a la fougue d'une jeunesse encore bien
souvent ignorantes des bon réflexes pour préserver son véhicule.
Rajoutez à cela les affres des Kévin, qui ont souvent
massacrés ce pauvre véhicule a coup de tuning bas de gamme. Gâchant ainsi une
voiture que, pour une fois, Fiat avait fait de bonne qualité.
Tout cela fait que pour dénicher un exemplaire en bon état
et restée d'origine, il faut compter dans les 15.000euros.... ce qui est
très cher pour un petit coupé généraliste de cette époque. Pour vous donner un
ordre d'idée, la seconde voiture dont je vais vous parler, la Kappa, qui
est un beaucoup plus grand coupé luxueux "et rare", ce dénicher aux
alentours des 9 à 10.000 pour un exemplaire correcte. C’est vous dire si la
Fiat est très cher!!!!
Et pour un exemplaire restauré, le prix est similaire.
Forcément, la quantité de travail et de pièces nécessaires à tenter de
remettre en état le plus proche possible de l'origine une voiture maltraitée/tunée
est tel que le prix de revente équivaut aux rares exemplaires propres.
Bref, une voiture intéressante mais coûteuse pour ce que
c'est.
Passons à la Kappa, que j'apprécie particulièrement. Grand
coupé bourgeois censé venir marcher sur les plates-bandes des Mercedes Clk et
autres Volvo C70 de l'époque, c'est un produit très réussi et luxueux auquel
je trouve un charme fou. Malheureusement, elle n'a jamais trouvé son
public, car à prix similaire, la majorité a bien entendu préféré la qualité
irréprochable, la fiabilité sans faille et l'image de marque des Mercedes
et Volvo, plutôt qu'un produit issu d'une marque douteuse.
Parfois même, certain ce sont tourné vers des coupé
bien moins cher, comme la Peugeot 406 Coupé, plutôt que de se risquer à
une Italienne pourtant incomparablement plus luxueuse et réussie. "Ou
encore, pour les États-Unis: la Honda Accord Coupé de 7ème génération,
étonnamment qualitative et réussie et de bien meilleure qualité que les
modèles précédents, mais aussi que les suivants qui ont baissé en niveau
tant qualitativement qu’en confort ou luxe. Je pense que ce coupé, dans cette génération-là,
était tellement bon, qu'il marchait sur les plates-bandes d'Acura. Et
malheureusement, plutôt que d'augmenter le niveau des Acura, Honda a
baissé le niveau des Honda. Triste méthode honteuse, qui nous laisse des
Honda meilleures avant que maintenant. "
Bref, la Kappa Coupé est rare et donc très difficile a
dénicher. Mais c'est un produit réussi et plaisant et si l'on sait faire
l'impasse sur l'insert en faux bois qui gâche un habitacle pourtant joli et
luxueux, l'ont peu vraiment trouvé là un véhicule agréable et élégant.
Assurément un véhicule que j'aurais dans mon garage de
collection si j'en avais un et que celui-ci était sans limites.
« J’aime aussi beaucoup la Lancia Libra, voiture
pourtant pas très heureuse de dessin extérieur et très méconnue et aussi
oubliée ».
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